便名 : 便名なし
日付 : 2026/02/xx
区間 : 大阪(伊丹)空港(16:25)→あべの橋駅(16:55)
所要時間 : 00:30
乗車クラス : 普通席(座席定員制)
運賃 : 730円(JAL Maas決済)
運行 : 阪急観光バス
午前中に羽田空港を発つ便で大阪•伊丹空港へ到着。しばらく空港内で過ごしたのち、この日の宿のある阿部野橋(JR天王寺駅)へ向かう。大阪市内へ向かういくつかの路線は複数事業者の共同運行になっているが、この路線は阪急観光バスの単独路線。
(ここまでの移動はこちら)
どうやらこのところANAは運航につけていない機材が相当数あるようで、その一部と思われる機体が北側の駐機場に停まっていた。ただ、JALもJALでこのところ特定の機材によく不具合が生じている印象があり、両社共に国内線機材の経年が少し気になるところ。
今回乗車するあべの橋駅行きの空港連絡バスはターミナル前11番乗り場からの出発。到着出口を出て正面へ進み、右側のエスカレーターを降りた斜め左前方くらいのところに乗り場がある。
この路線には途中停留所がなく、空港を出るとあべの橋駅まで直行で、運賃は730円。大阪の空港連絡バスは東京と比べて随分運賃が安く、今回の路線でいえば1km辺りの運賃単価はざっくり30円台/km。これは市中の路線バスと大して変わらない水準。
今まで利用したことのある他の空港を見ると40円台/kmが標準的で、函館の70円台/kmが少し高いと言った感じ。そしていつも話題に挙げてしまうが、異常値なのが愛媛•松山空港のリムジンバス*1で、ここは110円/kmに迫る水準。2人以上いるとタクシーの方が安価になることがある、というと、その異常度がわかるだろうか。余談ながら、既にkmあたり単価が高かった数年前からしても更にいくらか値上げが進んでいる。
ともあれ、運賃の支払いには交通系ICカード(10カード)の利用が可能。これで決済するでもよかったのだが、以前から気になっていた「JAL MaaS」を利用してみることに。この「JAL MaaS」は言ってみれば乗換案内のようなものなのだが、併せて地上交通の企画乗車券などを購入できるところが特徴。また、チケット購入に際してはわずかではあるがマイルが貯まり、400マイル積算されるごとにLife Status ポイントが積算される。
(「JAL MaaS」についてはこちら)
チケットを購入したのち、乗車時に改札ボタンをスワイプすることで使用済になるが、有効時間が10分しかないため処理は乗車直前にする必要がある点注意が必要。
それほど利用者が多いイメージのない路線だったが、30分間隔で運行されているだけあって乗車率はそれなり。2/3くらいの列の窓側が埋まった状態で空港を出発した。空港を出るとすぐに阪神高速11号池田線に入り、その後1号環状線、14号松原線と走って天王寺出口で一般道に下りる。
乗車時に池田線の交通量が多く大阪市内まで時間を要する旨のアナウンスがあったが、割と順調に流れて出発から15分ほどで梅田出口脇を通過。ここはビル(TKPゲートタワービル)のど真ん中を道路が突き抜けている、日本でも他に例を見ない構造が有名。
阪神高速を降りると玉造筋を東へ進み、あべの筋へぶつかったところで右折、JRの線路を横断してすぐ、あびこ筋を再度右折すると終着のあべの橋駅(天王寺駅)バス停に到着。駅からは徒歩5分圏内だが少し離れていて、「ファミリーマートあべのアポロ店」の目の前あたり。空港からの所要時間は28分で、割とダイヤはかつかつに設定されている模様。バスは車内確認を経てすぐに折返し空港へ戻るようだから、中々忙しい。
余談ながら、駅名にもなっている「あべの」は地名としては「阿倍野」なのだが、近鉄の駅名は「阿部野」なんだとか。これだけでもややこしいのに、目の前にあるJRの駅は「天王寺」だからよそ者からすると難易度が高い。そもそも区が違うから仕方ないのかもしれないが。
この日の宿泊先は駅に隣接する「あべのハルカス」内にある「大阪マリオット都ホテル」。ここ数年来、何だかんだで年に1度くらいのペースで訪れている。
(この日の宿泊先についてはこちら)
というお話。
*1:同空港には経路の違う路線バスがあり、こちらの方が幾分安い。ただし、これも70円台/kmなので世間的には高い部類。
